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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
哪種女人不能娶？ 他說：女生約會三次從不掏錢、代表…
生活中心／綜合報導
過去經濟繁榮時，男女出門約會，男方包所有費用，像是開車油錢、電影票錢、吃大餐的錢等等。但現在經濟緊縮，男人開始斤斤計較，更對於信奉「男生要出錢」的女生嗤之以鼻。一篇2015年刊登在網路媒體的文章解答，一個女生跟你（男人）出來3次都不打算掏錢，那這女生抱持何種想法呢？
該文章提到，根據他與友人聊天與個人經驗，他認為「如果你跟一個女生約會，三次之內她沒提過Go Dutch或回請，這女生不能交往。」
文章認為，有些女生認為好男人在金錢方面要大方，但約會這件事，並非女生在面試男生，男生也在試驗女生。男生會想幫自己找合適的伴侶，通常會能夠幫自己守成，在男生打拚時能成為好的後援。因此女生不掏錢，代表：一、她被男人奉承慣了，二、對你只想占些便宜。
文章建議，如果女生覺得每次約會，男生都該付錢，那麼絕不能交往，也不能跟她結婚。（編輯：葉立斌）
▲約會示意圖。（圖／翻攝自Pixabay）
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