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台南立委補選》李俊毅狠嗆新潮流 重批郭國文與陳筱諭
李俊毅繼台南市長初選落敗後，再宣布投入立委補選，他能否在派系中脫穎而出，有一番惡戰。（圖片來源／信傳媒資料庫）
民進黨前副秘書長李俊毅，24日在台北召開記者會，宣布投入台南市第2選區立委補選，他展示在該選區179位里長中，獲得近百位親筆簽名連署支持。李俊毅說，「有信心突破120位」連署；他提出的參選政見是「人民優先、經濟優先及地方優先，也要接地氣，跟人民生活在一起」。
一例一休要改，兩岸政策要勇於面對
台南市第2選區立委補選，是因黃偉哲當選市長的空缺，中選會決定將在明年3月16日舉行投票。該區過去是深綠區，黃偉哲在2016年立委選舉時曾拿下76.5％的高得票率，2012年立委選舉也有68％得票率，但這次民進黨在市長選舉，在各行政區得票都未超過5成。
換句話說，經過地方選舉民進黨的慘敗，已沒有所謂的深綠鐵票區，任何選區都可能翻盤。國民黨方面，黨內有人勸進市議員謝龍介與前立委高思博出馬，民進黨則有李俊毅、郭國文與陳筱諭表態角逐。
李俊毅提到，政治不該變成施政的重點，希望把政治降到最低，把經濟、人民生活等拉到最高，自己也會以地方優先，全面推動農路、水路改善，爭取易淹水地區治水經費。
他認為，人民對民進黨的執政沒有信心，在於政府的錯誤政策，應立即回應、修正，首先要修的就是「一例一休」，讓台灣經濟恢復活力，而兩岸政策、國際貿易接軌等，都要勇敢去面對。
綠支持者最大共識：討厭新潮流
李俊毅指出，這次參選碰到的最大問題就是「派系」，遊戲規則不該不公平，操控提名，競爭對手之一的是新潮流郭國文，也是行政院長賴清德的子弟兵；郭國文公開說自己是台南市長勝選的最大功臣，但黃偉哲得票不過38％，變成少數執政黨，「不知道要歹勢，若郭國文要參選，先退出新潮流吧！」
他痛批，現在民進黨內支持者最大共識就是「討厭新潮流」，再者，打破派系、用人唯才是對總統的期待，不能再有派系把持整個朝政的情況，而且被新潮流架空，他若重返立法院，絕對不加入任何派系。
話鋒一轉，李俊毅又批評另一對手陳筱諭，是前無黨籍市議員郭秀珠之女，郭當年與國民黨合作，是前市長賴清德因為議長選舉不進議會的始作俑者，「若民進黨提名兩位其中一人，要怎麼向人民說明，民進黨會改革？」
郭國文、陳筱諭回批李俊毅不要留在舊政治
對於李俊毅的高分貝砲火，郭國文回應說，外界最詬病的不是派系問題，而是黨內過度競爭所造成的惡鬥現象，希望李俊毅別再企圖用惡鬥的方式來取得社會認同，以免重蹈覆轍。
陳筱諭表示，這些老政客只會抹黑、內鬥，還活在舊政治的負能量，他們不就是造成民進黨敗選的原因嗎？因此她只談正面、不談負面，只有年輕人才有改革的勇氣，才能開創未來，讓這些老政客，繼續留在滿清末年，不要妨礙台灣民主政治的發展。
這次補選也是2020總統大選的前哨戰，民進黨若因內爭而導致敗選，恐怕台南也即將變天。李俊毅說，九合一大選民進黨慘敗，是因為政府離人民太遠，呼籲黨內要接地氣，不能只靠嘴巴，必須靠雙腿去走。
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空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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