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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加速客製化車載應用 威剛成立車電事業中心
工商時報【涂志豪╱台北報導】
記憶體模組廠威剛（3260）積極擴大非記憶體市場布局，在看好全球車聯網市場成長潛力下，昨（24）日宣布成立車電事業中心，並延攬台灣車電控制元件（ECU）領導廠商永盛車電核心團隊加入，技術和研發團隊主管將由永盛車電總經理柯盛泰擔綱，加速開發車用電子新專案及驗證流程。威剛預期，受惠於高毛利率事業布局漸趨成熟，整體營運效益穩步墊高。
威剛今年已針對電動車市場，推出自行開發的輕量化、高馬力、低耗電的電動馬達，並且推出包括水冷動力系統、軸向磁通電機、整車整合技術等多項動力匹配與電力系統技術，可降低電動車成本及車用功率模組功耗並同時提升效率，為電動車市場布局注入成長動力。為了擴大在車用電子市場的打擊力，車電事業中心將可為威剛集團帶來更多元的產品線。
威剛董事長陳立白表示，隨著科技發展快速成熟，先進駕駛輔助系統（ADAS）、通訊及資訊娛樂等新需求已逐漸成為新車基本配備，車用電子市場高速起飛。汽車電子系統目前已占整車約40％造車費用，預估2030年將會達到50％。
全球前三大ECU供應商分別是Bosch、Continental、Denso，經過長時間的研發與送樣驗證，目前威剛的車用儲存裝置及人車介面裝置，已成功打入美、日、韓等大型車廠的合格供應商行列。
陳立白表示，威剛此次成功整合永盛團隊於ECU領域長期累積的研發實力及開發經驗，將有助於威剛即時滿足新興市場及不同客戶的客製化需求，提供客戶更多樣化服務，並為未來威剛整合記憶體、車電、車聯網打下堅實基礎。
全球車聯網市場漸趨成形，新興市場的車電應用在地化需求蓬勃發展，客製化市場成長潛能不可限量。台灣汽車電子供應鏈實力在全球車聯網市場持續擴張，永盛車電本業為台灣知名汽車ECU測試企業，自2005年成立至今一直以台灣車電小尖兵為目標，2015年開始接受客製化需求，使用16∼32位元單晶片系統開發CANBUS或LINBUS車身相關控制產品，客戶不乏國內外知名上市公司，有助於威剛提升車載系統整合技術優勢，並強化新興車電市場搶占先機戰力。
威剛公告11月合併營收月減2.8％達23.29億元，較去年同期下滑20.9％，累計前11個月合併營收293.64億元，較去年同期減少1.0％。
雖然業界對明年記憶體市況看法保守，但威剛強調，DRAM產品營收比重仍逾5成以上，看好明年DRAM供需差距不大，待季節性因素消除後可望轉趨穩定；NAND Flash在價格及新技術逐步成熟驅動之下，預期2019年固態硬碟（SSD）市場滲透率及使用容量都將大幅提升。
美國防部：B-52轟炸機本週飛越南海附近
（路透華盛頓26日電）美國官員告訴路透社，軍方B-52轟炸機本週飛越南海附近。值美國和中國緊張升高之際，此舉很可能激怒北京。
美國國防部發言人伊斯特本（Dave Eastburn）說，B-52轟炸機參與「在南海附近定期舉行的聯合行動」。
「這些例行任務目的在提高與我們在這個區域夥伴和盟友的整備與協調。」
雖然這類飛行很常見，但通常會引起北京不悅。美國空軍B-52轟炸機6月飛到南海爭議島嶼附近後，中國外交部表示，沒有軍艦或戰機可以讓中國保衛領土的決心卻步。
美、中常因南海軍事化的議題而產生齟齬。中國、台灣、越南、馬來西亞、汶萊、菲律賓都主張擁有南海主權。
美國國防部長馬提斯（Jim Mattis）告訴記者：「如果是在20年前，（中國）尚未將當地軍事化，那將不過是飛往狄耶戈加西亞（Diego Garcia）或諸如此類的另一架轟炸機而已。」
伊斯特本另外表示，美國B-52轟炸機25日也飛越東海，這是「定期舉行的聯合行動」其中一部分。
馬提斯表示，他不認為美、中關係發生根本性變化。
他說：「我們當然維持軍事關係，參與和合作的程度有時可能上上下下，但我認為雙方都認同戰略關係的維持有其必要。」中央社（翻譯）
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