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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教育部「勉予同意」 台大 管校長來了
工商時報【林志成╱台北報導】
台大沒校長551天，終於有轉變！教育部長葉俊榮昨（24）日宣布，勉予同意聘任管中閔為台大校長，但台大必須在3個月內檢討遴選過程的瑕疵並對外說明，同時向教育部提交完整報告。至於管中閔何時上任，由台大自行決定。
此外，陽明大學之前遴選時，也選出跟管中閔具有同樣爭議的郭旭崧校長，葉俊榮說，教育部也會發文給陽明大學，要求他們在3個月內對於遴選過程的瑕疵及未來如何改善向教育部提交完整報告。
教育部昨天下午2時緊急通知要在3時召開「台大校長遴選進度說明記者會」，正式開始時，葉俊榮花了40分鐘痛批台大遴選委員會怯於處理遴選過程的瑕疵問題，不過之後卻急轉而下，表示對於台大遴委會開會「已不再期待」，但為避免陷於程序瑕疵的爭執，他勉予同意聘任管中閔為台大校長。
葉俊榮表示，管中閔出任台哥大獨董、審計委員會及薪酬委員會等職，而遴選委員蔡明興同時為台哥大董事（兼副董事長），這其中涉及利益衝突，但相關資訊未在遴選過程中充分揭露，導致校內外、社會各界及監察院質疑遴選不符正當行政程序。
葉俊榮說，台大遴委會面對這些爭議質疑，只在7月底、8月初以電子郵件詢問遴委的意見後對外發表聲明說「程序沒問題」，一直抗拒以實質開會、形成議案、充分討論並做成具體決議的方式來化解，這樣的處理不到位。
「讓挺管、拔管爭議隨2018年的結束而消逝，教育部勉予同意聘任管中閔為台大校長。」葉俊榮說，他身為教育部長，會為這個決定負起完全責任；至於台大校長遴選案產生的行政訴願等問題，教育部會尊重結果，台大也要自行面對。
教育部要求台大檢討校長遴選過程瑕疵，在3個月內對外界說明，並提交報告給教育部。葉俊榮說，管中閔任台大校長後，要直接面對遴選過程的這些問題，並且要解釋這些問題，以供社會檢驗。
去年6月21日楊泮池離開台大校長職務後，台大到昨天已有551天沒校長，可說創下世界紀錄。民進黨在11月24日的九合一大選慘敗後，決定放手讓管中閔成為台大校長，接下來的問題要由管中閔自己來面對。
台大終於有校長了！
管爺臉書遭洗版 恭喜贏了
「做了勇敢決定」 葉口氣如壯士
政院切割 卓榮泰要追責任
清理戰場 卡管案認賠解套
「黎明昇起」台大自主聯盟PO文
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環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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